中国烈士陵园守墓人坚守了30余载

1966年至1978年，中国援助巴基斯坦修筑了一条连接中国和巴基斯坦的唯一陆上交通要道——喀喇昆仑公路。为了修筑这条世界上平均海拔最高的公路，数百名中国工人把青春和生命奉献给了这条友谊之路，从此长眠在巴基斯坦北部吉尔吉特山区。而几位与这些中国烈士素不相识的巴基斯坦人，又用他们的青春守护着中国烈士的墓地，默默无闻地在烈士陵园坚守了30余载。

　　在一个秋高气爽的日子，我来到了位于吉尔吉特的中国烈士陵园。烈士陵园的大门擦得很亮，洁白的纪念碑四周是茂密的青松，还有一种结着小红果的树。守墓人说，这种树的名字叫“中国树”。

　　这里一共有5名守墓人，年纪最大的叫阿里·艾哈迈德简，他和另一名守墓人阿里·麦达德自从1978年就一直坚守在这里，默默守护着中国烈士的英灵。不幸的是阿里·麦达德去年过世了，他的儿子曼苏·胡赛因今年顶替父亲也做了烈士陵园的看护人。

　　阿里·艾哈迈德简说，1978年这里只有墓碑，什么花草树木也没有。是他在这里亲手种下了800多棵树，有松树、冬青和“中国树”。

　　阿里说：“为了修建这条路有210个（中国）人受了伤，110个人牺牲了，从红其拉甫口岸到塔克特大桥一共613公里。88个墓碑，22个人没有遗体，还有20个空墓。要是这些人在世的话就会享受属于自己的生活。中国帮助我们修路，我们很高兴，所以我们要报答他们。因为有了这条路，这里有了水泥建的房子，路上也跑着车。我们很感谢中国。开始的时候我们在烈士陵园都是免费服务，现在巴基斯坦政府给我们发工资。我们不会舍弃这里，我们会一直在这里工作下去。在这里的820颗树木比我们的孩子还要亲。我情愿在这里一直工作，老死在这里，也不愿意到别的地方去。”　

　　虽然挣的工资不多，但是阿里仍然数十年如一日坚守在这里，不管有没有人来，他每天都要把这里打扫得干干净净。

　　阿里说：“每天一大早先来检查一下，看哪些地方需要打扫的，洒洒水啊，扫扫地啊，割割草什么的。一天要干的活反正也不少。”

　　中国人也没有忘记这几位默默无闻的守墓人，1997年和2004年，中国政府邀请阿里访问了中国，他还参观了万里长城。阿里还有一个愿望就是能到上海和台湾去看一看。

　　阿里说：“1997年7月1日，香港回归期间中国政府还带我们去了中国，2004年8月还带我们去北京参观了长城。我们非常感谢中国政府，他们非常关心我们。我们也要知恩图报。中国给我们带来的恩惠我们也非常开心，只要是（从中国）来的人都会问候我们，我们也非常感谢他们还有中国政府。只要是我活着的话一定会帮忙（坚守墓地）到底。中国给我们一天的恩惠，我们就算用一生来报答他们也不够。只要是我在世，我将会把这里修整得的更美好。现在这些都在你们眼前，33年的光阴在这里度过了。我还带我的孩子们还有我的亲戚来这里帮忙。”

曼苏·胡赛因以前是一名司机，但是去年他的父亲去世以后，他就卖了车，来到了烈士陵园，做了一名守墓人。

　　胡赛因说：“之前我的父亲在这里工作了33年。以前我是开车的，开着自己的车赚钱。后来父亲去世后，我把我自己的车卖了来这里。因为我父亲以前在这里工作，还有就是这个陵园是中巴友谊的象征，所以我就接替我父亲的工作。我不在乎工资多少，我不想让其他人来做这项工作，我要继承我父亲的遗志，我只在乎能（为墓园）多做一些事。”

　　中巴公路建成通车后，历经30年风霜雨雪，2006年底，中巴两国确定由中国提供优惠出口买方信贷对喀喇昆仑公路进行改扩建施工，主要由中国路桥公司承建。

　　中国路桥公司驻巴基斯坦总代表叶成银说，他每年都在春节、清明等节日多次地带领员工到中国烈士陵园扫墓、祭奠，缅怀先烈的英灵，同时也看望为中国烈士守陵的巴基斯坦老人。

　　叶成银说：“第一次是2006年8月的项目，去了项目之后我们首先要参观烈士陵园。这毕竟是我们的前辈把自己最宝贵的生命都留在了这个项目上，我们又是后来的继承者。去烈士陵园的心情应该也是非常复杂，因为我们又在完成他们未竟的事业，又来重新修这条路，同时看到这么一片（绿树）茂密的、维护得这么好的烈士陵园，心里也是非常感激这几个默默无闻为这个烈士陵园守了30年陵的巴基斯坦老人。”